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圓柱齒輪減速機在檢修的基本步驟
發(fā)布時間：2019-07-28 點擊次數(shù)：次
一、設(shè)備檢修前準(zhǔn)備
為圓滿完成檢修工作，其準(zhǔn)備工作顯得極為重要，主要步驟有：檢修指導(dǎo)文件準(zhǔn)備;備件及工器具準(zhǔn)備;現(xiàn)場巡查準(zhǔn)備;工前交底。
二、減速機解體
拆卸電機、制動器的拆接線以及各部位的防護罩。
拆卸高速軸聯(lián)軸器的柱銷，解開低速軸式聯(lián)軸器，并向兩側(cè)移開。
拆卸減速機的逆止器并放入指定地點，以防碰撞。
拆卸定位銷以及緊固螺栓并將損壞的螺栓進行更換。
對軸承的端蓋進行初步檢查，止口端面不能出現(xiàn)磨損(零部件失效的一種基本類型)和裂紋。
頂起上蓋之前，需檢查螺絲有無漏拆或者其他異常狀況。
這里需要注意的是，在解體各部件時應(yīng)該注意做好相應(yīng)標(biāo)記以及記錄，在回裝時可以此作參考依據(jù)。
三、軸承、軸及齒輪巡查及數(shù)據(jù)測量
取下軸承外圈，吊出低、中、高速軸，放入指定地點。對齒輪和軸進行初步檢查，保證無任何異?，F(xiàn)象。
檢測結(jié)合面的磨損狀況，軸面磨損的溝痕不能超過0.3mm，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，并做好記錄。
清出機內(nèi)的機械油，使用煤油進行清洗并檢查箱體內(nèi)部。根據(jù)箱體外部的滲漏(seepage)狀況著重檢查內(nèi)部的對應(yīng)點。清理結(jié)合面的密封膠，然后進行檢查。
取下聯(lián)軸器(Coupling)的擋圈，拔下低、高速軸聯(lián)軸器，并使用煤油將其進行清洗。檢查齒式聯(lián)軸器的磨損狀況和是否變形、斷裂，其磨損量不超原本的25%。
檢查并記錄軸承(bearing)磨損情況，然后拆卸。
測量軸承軸頭和內(nèi)圈的配合尺寸，不符合要求的提前處理，不能影響工程進度。
采用熱裝更換新軸承。齒輪減速機利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。我國廣泛運用在華東地區(qū)、用于塔引入式起重機機械的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。軸承可以在100℃-200℃熱油中懸空預(yù)熱15-20min，然后進行安裝。
拆卸上蓋時的緊固螺栓(組成:頭部和螺桿組成)需要妥善保管。
四、清理檢查箱體
1、齒輪箱檢查。
進行先內(nèi)后外全清洗、死角與油槽不能殘留油垢。整體完整，不能有裂紋以及明顯變形，通氣孔與回油道需保持暢通，油標(biāo)尺和結(jié)合面需完整平滑。
2、使用面團滾粘機箱內(nèi)壁對其進行清洗，如發(fā)現(xiàn)有油漆剝落或者起皮，需打磨平滑。且密封面無缺陷。
五、軸及齒輪、端蓋的巡查及修理
檢測聯(lián)軸器和低、高速軸的配合尺寸。聯(lián)軸器中軸和內(nèi)孔的緊力配合需達標(biāo)，并保證內(nèi)孔光滑無毛刺。
對軸的彎曲度進行測量。軸需要完整光滑無損傷，彎曲度標(biāo)準(zhǔn)為小于0.03mm。
檢查齒輪是否緊固在軸上。如齒輪在軸上出現(xiàn)變形或異?，F(xiàn)場，需進行更換和打磨平滑。
對軸承(bearing)端蓋的水平度進行測量。如果符合標(biāo)準(zhǔn)則繼續(xù)使用，不符合則使用車床找平。
新?lián)Q油封應(yīng)該使用油浸透，用黃油涂抹骨架處的軸頭，使其在運行時避免發(fā)生摩擦以及發(fā)熱，導(dǎo)致油封失去功效。渦輪減速機根據(jù)減速機輸出軸徑的大小來確定機架型號，只要接口形式及尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)可以對機架型號作上下浮支。若選用帶接板機架，減速機的安裝尺寸與機架不符時，在一定范圍內(nèi)我廠可以調(diào)速接板與減速機的聯(lián)接，滿足用戶要求。
六、減速機的組裝
清洗各部件，采取加熱回裝聯(lián)軸器。
吊裝低、中、高速軸，到位時避免碰傷其它部件。
調(diào)整軸承的間隙，保證精細(xì)、準(zhǔn)確。
記錄好齒輪齒頂及齒側(cè)的嚙合間隙，側(cè)隙及頂隙的嚙合間隙，方便跟蹤觀察磨損(零部件失效的一種基本類型)狀況并作為下次檢修的參考資料。
將軸承蓋端的螺栓松開，向外傾斜端蓋上側(cè)，預(yù)防軸承的外圈脫落。
密封箱體的結(jié)合面，并將其蓋好，回裝定位銷并進行校正，螺栓對稱擰緊。
校核軸承的間隙，確定并調(diào)整墊片的厚度。
對減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)進行加油?；匮b完畢后保證手動盤車的靈活性，殼體的清潔度，結(jié)合面軸承的密封性。
七、聯(lián)軸器中心校核
1、完成回裝后，使用百分表對低速軸齒式聯(lián)軸器測試其位置（position )偏差。擺線針輪減速機一種應(yīng)用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機構(gòu)、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機構(gòu)，（為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。如不符合要求，則必須先將地腳螺栓拆卸掉，然后找正。找正的時候，地腳螺栓處墊片不高過3片，厚度不多于2mm，兩半聯(lián)軸器的軸向間隙在5-10mm之間，軸向與徑向偏差不超0.1mm。
2、馬達到位，對聯(lián)軸器(Coupling)進行找正。地腳螺栓對稱（symmetry)擰緊，緊固之后再測偏差，兩聯(lián)軸器的軸向間隙保持3-5mm，軸向與徑向偏差不超0.1mm。
3、制動器、高速軸的聯(lián)軸器和護罩、減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)的逆止器和護罩均恢復(fù)。
八、修后試運
圓柱齒輪減速機在維修后需要3個試運階段：減速機進行單機試運、空載試運以及重載試運。試運時間不得少于半小時，試運期間要求齒輪運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，沒有沖擊以及不均勻的響聲。軸承(bearing)處沒有雜音，溫度在70℃之內(nèi)，箱體沒有明顯振動。減速機與電機的振動值在0.1mm之內(nèi)，在結(jié)合面的軸承密封處沒有滲油情況，減速機和制動器運行響聲均勻，制動器的溫升不得超過70K。
綜上所述，應(yīng)該正確并合理的進行維修工作，使減速機避免損壞、延長使用壽命(lifetime)、減少事故發(fā)生，從而降低不必要的經(jīng)濟損失。所以需要各級技術(shù)人員的權(quán)利支持，各司其職使檢修工藝滿足要求，細(xì)致操作保證檢修質(zhì)量。
不管做什么事情掌握一定的步驟（procedure)是必須的，以上就是圓柱齒輪減速機在檢修時的基本步驟，希望可以為大家提供一定的幫助。
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