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減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)在運(yùn)行之前一般都是需要對它進(jìn)行加油才可以，但是減速機(jī)并不是想加多少油就可以隨意添加的，在為減速機(jī)加油的時(shí)候還有一些技巧（Skill)需要掌握，這樣才能夠使減速機(jī)更好的工作，下面就是小編為大家分享的關(guān)于減速機(jī)的一些非常佳加油方法：
很多客戶喜歡選用減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)，那么怎么樣確定減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)油量呢。到底添加多少為呢？遇到挺多用戶都不清楚減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)油量要加多少才為適合，在什么情況下添加減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)潤滑油(Lubricating oil)，有的用戶甚至都不清楚是停止?fàn)顟B(tài)下還是運(yùn)行的狀態(tài)下衡量油量減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)小編就這個(gè)問題給您作簡單的解答。
減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)根據(jù)中心距的不同，所加油量肯定是不一樣的，客戶可以根據(jù)使用說明進(jìn)行加油。一次加油按使用說明的油量時(shí)行加油，相信大家都知道。那么使用一段時(shí)間后該怎么添油呢？
在減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)運(yùn)行的狀態(tài)下來判斷油量的話就與實(shí)際油量的差距比較大，建議在減速機(jī)停止運(yùn)行的狀態(tài)來衡量油量并添加適量的減速機(jī)潤滑油(Lubricating oil)。擺線針輪減速機(jī)一種應(yīng)用行星式傳動(dòng)原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置。擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，（為了減小摩擦，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）。渦輪減速機(jī)根據(jù)減速機(jī)輸出軸徑的大小來確定機(jī)架型號，只要接口形式及尺寸相符，減速機(jī)的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)可以對機(jī)架型號作上下浮支。若選用帶接板機(jī)架，減速機(jī)的安裝尺寸與機(jī)架不符時(shí)，在一定范圍內(nèi)我廠可以調(diào)速接板與減速機(jī)的聯(lián)接，滿足用戶要求。減速機(jī)生產(chǎn)(Produce)廠家一般有說明書來規(guī)格(specifications)減速機(jī)油量，油量添加至油窗的2/3位置（position )。
而這個(gè)數(shù)據(jù)（data)是在停機(jī)狀態(tài)下的，注意：不要在減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)運(yùn)行的狀態(tài)下添加潤滑油(Lubricating oil)。渦輪減速機(jī)根據(jù)減速機(jī)輸出軸徑的大小來確定機(jī)架型號，只要接口形式及尺寸相符，減速機(jī)的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)可以對機(jī)架型號作上下浮支。若選用帶接板機(jī)架，減速機(jī)的安裝尺寸與機(jī)架不符時(shí)，在一定范圍內(nèi)我廠可以調(diào)速接板與減速機(jī)的聯(lián)接，滿足用戶要求。因?yàn)樵跍p速機(jī)運(yùn)行的過程中，其內(nèi)部部件齒輪或者是蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)內(nèi)部的潤滑油一起運(yùn)轉(zhuǎn)，如果在這種情況下判斷減速機(jī)油量的話，可能（maybe)是滿的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能沒有什么潤滑油了。
大家按照上面的加油時(shí)間與加油量來為自己的減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)進(jìn)行加油工作的話，就不用擔(dān)心之前經(jīng)常會出現(xiàn)的一些問題再次出現(xiàn)了。