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　為了讓齒輪減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)有很好的環(huán)境適應(yīng)能力，就需要讓它在休上有非常大程度的減小，如果是一個(gè)廠家的產(chǎn)品在體積（volume)上很大，在一些小空間之下也就不能適應(yīng)了，還有就是大體積（volume)之下在維修和維護(hù)上也不方便，所以其在這方面也就需要有相應(yīng)的提升。但是要讓這種產(chǎn)品達(dá)到非常小的體積，也就需要在生產(chǎn)(Produce)中有全方面提升，比如在設(shè)計(jì)上更加合理、精致一些。
　　因?yàn)辇X輪減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)的內(nèi)部陰都是由齒輪組成，如果是在齒輪的設(shè)計(jì)上有失合理，造成產(chǎn)品內(nèi)部空間上的浪費(fèi)，自然這樣的產(chǎn)品體積（volume)就會(huì)相對(duì)大一些。一般情況下，只要是合理的設(shè)計(jì)，它的內(nèi)部是不需要使用幾個(gè)齒輪的，但是有些此廠家為了力學(xué)上的應(yīng)用，而且又沒有相對(duì)的實(shí)力，所以才會(huì)在齒輪上有過多的設(shè)計(jì)，從而讓產(chǎn)品的體積（volume)有所增加，除了它在設(shè)計(jì)上需要有相應(yīng)的提升之外，還需要有更好的產(chǎn)品優(yōu)化。
　　既然要把齒輪減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)小體積（volume)做到極致，也就需要對(duì)它來進(jìn)行更好的優(yōu)化，比如在齒輪的數(shù)量和力學(xué)之間的關(guān)系需要進(jìn)行更好的優(yōu)化，在它達(dá)到應(yīng)有的力學(xué)要求之下也就不能再增加。渦輪減速機(jī)安裝原則上是根據(jù)蝸輪減速機(jī)輸出軸徑的大小來確定減速機(jī)支架型號(hào)，只要接口形式及尺寸相符，減速機(jī)的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)可以對(duì)減速機(jī)支架型號(hào)作上下浮支。若選用帶接板減速機(jī)支架，減速機(jī)的安裝尺寸與減速機(jī)支架不符時(shí)，在一定范圍內(nèi)我廠可以調(diào)速接板與減速機(jī)的聯(lián)接，滿足用戶要求。齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。擺線針輪減速機(jī)擺線齒與針齒套嚙合傳遞至針齒形成滾動(dòng)磨擦副，磨擦系數(shù)小，使嚙合區(qū)無相對(duì)滑動(dòng)，磨損 極小，所以經(jīng)久耐用。設(shè)計(jì)合理，維修方便，容易分解安裝，非常少零件個(gè)數(shù)以及簡單的潤滑，使擺線針輪減速機(jī)深受用戶的信賴。與同功率的其它減速機(jī)相比，重量體積 小1/3以上，由于是行星傳動(dòng)，輸入軸和輸出軸在同一軸線上， 以獲得盡可能小的尺寸。只有這樣才會(huì)讓它的體積（volume)達(dá)到非常小。還有就是在材料上面的優(yōu)化，首先就是內(nèi)部的齒輪材料優(yōu)化，如果是一款減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)的齒輪材料強(qiáng)度（strength)不高，為了達(dá)到它的力學(xué)要求，就需要增加厚度，而這樣也就增加了它的體積（volume)，同時(shí)在它的外殼材料上，也需要優(yōu)化。